Thời gian gần đây, các cơ quan chức năng của TP.HCM đang nỗ lực gỡ bỏ những rào cản, tăng tốc độ hoàn thiện và đưa vào sử dụng tuyến metro số 1. Đồng thời, dự án tuyến metro số 2 cũng đã bắt đầu được triển khai.
xây dựng tuyến metro
Câu chuyện của gia đình ông Mai Hữu Sơn, 70 tuổi, cư ngụ tại đường Cách Mạng Tháng Tám, quận Tân Bình, là một ví dụ điển hình cho những biến động mà người dân phải đối mặt trong quá trình đô thị hóa. Ông chia sẻ rằng, gia đình ông đã phải nhượng lại hơn 10m² nhà cho nhà nước để phục vụ cho dự án metro số 2 Bến Thành – Tham Lương. Người dân tại đây đã phải đối mặt với không gian sống chật chội hơn, và phải tạm gác lại cuộc sống thường nhật để tập trung vào việc sắp xếp lại nhà ở. Mặc dù vậy, theo thời gian, mọi người đã dần thích nghi và cố gắng hòa nhập với điều kiện sống mới.
Tình Hình Tiến Độ Dự Án Metro Số 2
Thế nhưng, ông Sơn và gia đình không khỏi lo lắng về tình hình tiến độ của dự án metro số 2. Ông chia sẻ: “Đã nhiều năm trôi qua, nhưng chúng tôi vẫn chưa thấy bất kỳ tín hiệu nào về quá trình xây dựng dự án. Chúng tôi đã nhanh chóng bàn giao mặt bằng, nhưng đến giờ vẫn chỉ có sự im lặng.” Câu chuyện của ông không chỉ phản ánh nỗi khổ của gia đình ông mà còn là tiếng nói chung của nhiều hộ gia đình khác trong khu vực.
Dự án này, mặc dù hứa hẹn mang lại lợi ích lớn cho cộng đồng, nhưng đã gây ra nhiều bất tiện cuộc sống cho người dân. Đến nay, theo thông tin từ Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM (MAUR), tỉ lệ bàn giao mặt bằng đã đạt 86,69%, nhưng việc thu hồi vẫn còn nhiều khó khăn và điều này khiến người dân như ông Sơn băn khoăn về tương lai.
Mặc dù gặp nhiều khó khăn, MAUR vẫn tiếp tục giải quyết các vấn đề liên quan đến bồi thường và giải phóng mặt bằng. Những nỗ lực từ chính quyền địa phương cho thấy quyết tâm trong việc đảm bảo dự án tiến triển và hỗ trợ tối đa cho người dân.
kế hoạch metro
Tiến Độ Dự Án Metro Số 1
Đối với dự án metro số 1, tình hình đang có những tín hiệu tích cực. Theo thông tin từ ông Hoàng Mai Tùng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án 1 – Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM, tính đến ngày 30-11, dự án đã đạt được 96,84% khối lượng công việc. Phần lớn các công trình cơ bản đã hoàn thành, và chỉ còn lại một số hạng mục như tòa nhà O&M và cầu bộ hành dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối quý I hoặc đầu quý II/2024.
Sự chuẩn bị cho giai đoạn vận hành đã được triển khai, bao gồm việc đào tạo cán bộ lái tàu, tuyển dụng và đào tạo nhân viên cho nhà ga. Điều này không chỉ giúp cho giai đoạn đầu mà còn đảm bảo an toàn và hiệu quả lâu dài cho hệ thống metro.
Ông Tùng còn cho biết, kế hoạch vận hành thương mại của tuyến metro số 1 dự kiến sẽ được thực hiện vào đầu tháng 7-2024. Điều này mang lại niềm vui lớn cho người dân TP.HCM, đồng thời thể hiện quyết tâm phát triển của thành phố.
Đặc biệt, dự án mở rộng tuyến metro số 1 tới các tỉnh Đồng Nai và Bình Dương với tổng chiều dài 53,3 km là một bước tiến quan trọng trong việc kết nối và phát triển cơ sở hạ tầng giao thông.
Khi hoàn thành, dự án này sẽ mở ra nhiều cơ hội phát triển kinh tế, cải thiện đáng kể chất lượng di chuyển và giao thông cho cả khu vực.
Tóm lại, những nỗ lực và tiến triển trong các dự án metro tại TP.HCM không chỉ thể hiện sự quyết tâm của chính quyền trong việc nâng cao chất lượng sống cho người dân, mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của một đô thị hiện đại. Những bước đi này khẳng định động lực và khả năng thực thi của TP.HCM trong việc phát triển cơ sở hạ tầng một cách đồng bộ và hiệu quả.
Để lại một bình luận